Kollektivtrafikens urspårning del 2: Ersättningstrafiken som körde vilse
Kategori: Allmänt, Busstrafiken, SL, Samhälle, Stockholm
Därefter har hundratals bildat en lååååång kö av både väntande resenärer och tänkbara(och otänkbara) svordomar..?
Dagens inlägg kommer lyfta Ersättningstrafiken och det stora fulspel som ansvariga politiker har bedragit resenärerna med.
Innan jag fortsätter vill jag dels förvarna för att dagens inlägg blir långt. Sedan vill jag också vara tydlig med att jag bara kan berätta det jag vet och hur verkligheten ser ut. Om man bara skrapar lite på ytan, lyfter npgra stenar och är lyhörd där ute så ser man både det ena å andra. Sedan vill jag också vara tydlig med att mycket i den här serien inlägg blir Sthlms-baserat eftersom jag är Sthlmare men kommer försöka lyfta kollektivtrafiken utsocknes också.
Många är vi som upprepade gånger fått vår resa med spårtrafiken abrupt avbruten pga exempelvis signalfel. Och sedan kommer den. Hänvisningen till de där ersättningsbussarna. I ett enda långt tåg av luttrade resenärer marscherar man mot den där hållplatsen och sedan påbörjas väntan. Men, var är nu de utlovade ersättningsbussarna? Det står ju flera här vid bussterminalen skyltade "Ej i Trafik"?
Svaret ganska komplicerat men borde få komma fram till alla resenärer. Man har helt enkelt, ur resenärsögon, ett mycket märkligt upplägg.
Vi tar ett exempel så det blir lite lättare att förstå. Upplägget är enligt följande:
1. Pendeltågstrafiken i staden Sommarstad körs av Pendeln AB.
2. Vid station Sjöbo körs anslutande busstrafik av BussÅkeriet AB. Just här blir det stopp i trafiken.
3. Pendeln AB har dock bestämt själva att de vill anlita Bussbolaget AB istället. De har dock garage på andra sidan Sommarstad.
4. När så pendeltågstrafiken brakar samman så ringer alltså Pendeln AB istället Bussbolaget AB som då måste köra från sitt garage helt på andra sidan stan till station Sjöbo. Detta trots att BussÅkeriet AB, som har avtal på busstrafiken från Sjöbo kanske har alla möjligheter att rycka in.
4b. Självklart kan Bussbolaget AB i sin tur ringa BussÅkeriet AB å begära hjälp, men då kommer prestigen in.
Alltså, konsekvensen blir följdaktligen att om Pendeln havererar i Rosersberg å bussar måste sättas in, ja då får ni resenärer vänta snällt eftersom det bussbolag som anlitas kanske har sitt garage lååååångt på andra sidan stan. Är det dessutom rusning så måste dessa bussar alltså kämpa sig igenom rusningstrafiken också innan de väl är framme i Rosersberg och kan börja ersätta.
Ett fullångt pendeltåg rymmer hundratals resenärer så det är inte så svårt att inse vad konsekvensen blir om det tar ett tag för bussarna att komma fram. Provocerande nog kan alltså verkligheten vara så illa att vid stationen finns det just där och då bussar som hade kunnat användas akut till ersättning men, sorry, fel entreprenör.
Jag kan nog tänka mig att, en hel del nu känner/tänker; Men, varför inte bara använda de bussar som finns? Det är ett akut stopp i trafiken!
- Ja, jag håller med fullständigt. Fokus borde ju vid stopp ligga på att i allra möjligaste mån och så skyndsamt som möjligt till se att resenärerna kan fullfölja sin tilltänkta resa med så liten påverkan som möjligt.
Men så ser inte verkligheten ut idag. Avtal styr och ansvariga politiker låter bolagen i det här fallet styra själva. Högst rimliga lösningar förpassas till fördel för alternativ som redan på pappret borde fått beslutande stab att hajja till och inse att det i slutändan inte kommer resultera i en pålitlig ersättningstrafik.
Sorry resenärer, även om vi förare kör busstrafiken i det område där stoppet inträffat, så är det inte säkert att vi får hjälpa till även om vi skulle vilja. Inte vårt avtal. Nä, fan, jag slutar ju nu å har inget planerat i eftermiddag. Hade varit trevligt med extrajobb å extra stålar in, men..inte vårt bord. Morsning!
Så skulle det kunna låta om ni frågade någon bussförare vid den station ni står å väntar vid på ersättningstrafiken. Alltså, så här illa är det. Och har blivit. Är det inte dags att man som resenär ställer de ansvariga mot väggen...! Och kräver en så mycket bättre Kollektivtrafik? Som inte shanghajjas av märkliga verklighetsfrånvarande lösningar....?
Så innan ni klagar över väntan på uteblivna ersättningsbussar på SL:s fb, rikta istället ilskan mot och ställ krav på politikerna. Det är där felet ligger.
Jag tänker lite enkelt här och mitt fokus är ju att jag som resenär skall kunna lita så mkt som möjligt på kollektivtrafiken. Händer det något ska ju berörda parter jobba utefter den bästa lösningen. Borde den då inte vara att alla de entreprenörer som har bussavtal med SL då ska kontaktas i händelse av stopp och få i uppgift att täcka upp trafiken? Och att direktiven och kanske till och med helt det operativa i en ersättningstrafik skall skötas av SL? Då kommer fokus ligga där det borde ligga: På resenärerna!
